Vragen CDA over verkeersveiligheid beantwoord

GEMEENTE BERGEN OP ZOOM - CDA Bergen op Zoom had vragen gesteld aan het college van B en W over fietsongevallen en verkeersveiligheid. 

In de gemeente Bergen op Zoom 57 geregistreerde verkeersongevallen geweest waarbij een fiets of e-bike betrokken was. Bij 29 van deze ongevallen was een fietser van 18 jaar of jonger betrokken. Ter referentie waren er in 2024 35 geregistreerde verkeersongevallen geweest waarbij een fiets of e-bike betrokken was, in 2023 40, in 2022 47 en in 2021 36. De geregistreerde cijfers geven geen volledig beeld van het daadwerkelijke aantal fietsongevallen. Met name ongevallen waarbij geen motorvoertuig betrokken is, worden niet altijd bij de politie gemeld en geregistreerd. De ongevallen vonden vooral plaats op drukke verkeers- en fietsroutes. 

Een overzicht van de locaties en mogelijke maatregelen die al genomen of in voorbereiding zijn:
• J.F. Kennedyviaduct - Rooseveltlaan: drie van de vier aansluitende wegen zijn aangepast. Een verkeersregelinstallatie (VRI) of andere kruisingsvorm in plaats van een rotonde wordt onderzocht.
• Halsterseweg - Pomonalaan: Er zijn drempels voor de kruising aangebracht, extra attentie verhogende bebording en symbolen op het wegdek die de rijsnelheid weergeven.
• Tholenseweg - Nieuw Beijmoerseweg: De Nieuw Beijmoerseweg wordt afgewaardeerd en voorzien van een rijsnelheid van 60 km/uur.
• B. Stulemeijerlaan - Zuidzijde Zoom: Effecten van diverse maatregelen moeten nog worden afgewacht. Het is een zeer intensief gebruikte fietsroute met onderwijsinstellingen met circa 2.700 leerlingen en dagelijks een groot aantal fietsbewegingen.
• Fietsregime binnenstad: In oktober komt hierover een gevoelens peilende raadsmededeling.

Vraag 3 Is het college bekend met de schatting dat er een aanzienlijke investering nodig zou zijn om alle onveilige plekken aan te pakken, en hoe verhoudt dit zich tot de huidige planning. 

Antwoord Het college is bekend met het onderzoek waarop de berichtgeving is gebaseerd. De daarin genoemde €33,2 miljoen betreft een berekende maatschappelijke opbrengst over een periode van dertig jaar als gevolg van het veiliger maken van de fietsinfrastructuur. Denk bij deze kosten aan mindere inzetbaarheid bij werkgevers, juridische en materiele kosten in relatie tot de totale impact van het verkeersongeval. Dit bedrag moet dus niet worden beschouwd als het bedrag dat de gemeente moet investeren om alle onveilige locaties aan te pakken. De gemeente werkt op basis van beschikbare middelen, prioriteiten en de bestaande uitvoerings- en onderhoudsplanning aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Waar mogelijk worden verkeersveiligheidsmaatregelen gecombineerd met geplande werkzaamheden aan wegen en fietspaden. 

Vraag 4 Hoe kijkt het college aan tegen de zorgen over de fietsvaardigheid van kinderen, en welke acties worden samen met scholen en partners ondernomen om dit te verbeteren? Hoe ziet u de rol van de ouders hierin? 

Antwoord Het college onderschrijft het belang van een goede fietsvaardigheid en voldoende verkeerservaring bij kinderen. In Bergen op Zoom wordt hier al vele jaren structureel aandacht aan besteed. Zo nemen leerlingen in groep 7 deel aan het praktisch verkeersexamen, waarbij ook de routes van en naar school worden meegenomen. Daarnaast geven verschillende scholen voor het voortgezet onderwijs verkeerseducatie in de vorm van Totally Traffic. Deze activiteiten worden mede gesubsidieerd door de gemeente en de provincie. Ook binnen de kinderopvang wordt al op jonge leeftijd aandacht besteed aan verkeersvaardigheid, onder andere via Spelenderwijs Verkeerseducatie (Groen Licht). Ook dit wordt door de gemeente en de provincie gesubsidieerd. Ouders hebben daarnaast een belangrijke rol bij het ontwikkelen van verkeersvaardigheid. Zij kunnen met hun kinderen verkeerssituaties en schoolroutes oefenen, kinderen geleidelijk zelfstandig laten deelnemen aan het verkeer en zelf het goede voorbeeld geven. 

Vraag 5 Hoeveel van de geregistreerde fietsongevallen betreffen e-bikes of fatbikes? 

Antwoord Van de 57 geregistreerde ongevallen in 2025 waarbij een fiets of e-bike betrokken was, betroffen 15 ongevallen een e-bike. De overige 42 betreffen de categorie fiets. In de beschikbare ViaStat-registratie worden fatbikes niet als afzonderlijke categorie geregistreerd. Het is daarom niet mogelijk om op basis van deze registratie een betrouwbaar aantal fatbikeongevallen te geven. Wij gaan ervan uit uw vragen hiermee te hebben beantwoord. Met vriendelijke groet, het college van burgemeester en wethouders van Bergen op Zoom,